Lees voor

Harderwijk krijgt eigen Blijburg

18-01-2012 11:39
1 reacties

HARDERWIJK - Het wordt een mogelijk wat stoffige en rumoerige periode voor binnenstadbewoners. Naar schatting een maand lang denderen zware vrachtwagens (zo’n tien per uur) vol zand heen en (tien per uur) leeg terug, over Strandboulevard en Havendam. Daarna nog eens twee weken lang zes vrachtwagens per uur vol basaltkeien.

Door Harry Schipper

Maar daarvoor krijgen ze wél wat moois terug: een strandeiland waar het in de zomer van 2013 al volop genieten is van zon, zand, strand en water. En geïmproviseerde terrasjes met een strandpaviljoen en maximaal twee kiosken. Drie Harderwijkse horecaondernemers, plus eentje van buiten de stad, staan al te popelen om hun versie van een lange, hete Harderwijkse zomer te introduceren. Pioniers die, vooruitlopend op de definitieve inrichting van het strandeiland, plannen hebben die misschien wel een beetje lijken op de eerste jaren van het strand van de Amsterdamse nieuwbouwwijk IJburg: Blijburg. Zij mogen het strandeiland de eerstkomende jaren exploiteren, al is en blijft het strand wel toegankelijk voor iedere Harderwijker. ,,Geen eeuwigdurende pacht dus, zoals het Dolfinarium’’, weet gemeentelijk projectleider Derk van Schoten met zekerheid.

In hotel-restaurant Monopole, op een steenworp afstand waar het eiland straks wordt uitgegraven, kregen enkele tientallen geïnteresseerde binnenstadbewoners maandagavond van hem (en projectleider Kees de Boer van grondverzetter Boskalis) te horen wat hen tussen nu en de eerste paar maanden van volgend jaar te wachten staat.

Het eerst zijn de archeologen aan de beurt. Zij mogen, tot de aanvang van de eerste werkzaamheden van Boskalis in april, graven, speuren en zoeken met proefsleuven naar onder andere de restanten van de lange steigers die de Harderwijkers in de Middeleeuwen vanaf de Hoge Bruggepoort in zee bouwden,toen het water voor de kust van de stad door zandafzetting te ondiep werd. Aan de steigers konden sloepen en kleine boten aanleggen die de verderop gelegen vrachtschepen als kogges, schoeners, barken en brikken konden lossen en laden. Boskalisman De Boer beloofde de machinisten van de zware shovels en bulldozers te instrueren rekening te houden met historische bodemvondsten. Hij beloofde de bewoners ook om overlast te beperken, ‘al is enige overlast onontkoombaar’.

Na de archeologen krijgen de baggeraars en grondverzetmachinisten het terrein in handen. Ze bouwen eerst om het hele werkterrein een doorzichtig hek. Voor de veiligheid. Daarna graven ze de contouren van het strandeiland uit. Het zand wordt deels gebruikt voor het eiland zelf, maar er zal toch zo’n 25.000 kubieke meter moeten worden afgevoerd. Het eerste deel hoopt De Boer mogelijk al in mei of juni af te kunnen voeren, vlak voordat het toeristenseizoen in alle hevigheid losbarst. Vanaf september, of in oktober staan drie tot vier weken gepland waarin overdag tien vrachtwagens per uur het zand afvoeren naar een tijdelijk depot. In de zomer voor de bouwvak worden ook de dammen en houten keerwanden gerealiseerd, zodat er aan de stadkant een soort binnenhaventje ontstaat waar in de eerste jaren wat kleine bootjes kunnen afmeren. Nog niet duidelijk is of de damwanden erin worden gespoten of geheid.

Tussen het eiland en de wal komt een duiker en midden over het eiland loopt een soort steigerdam. Een dam van basaltkeien zorg aan de noordoostkant dat er een vaargeul ontstaat tussen het eiland en het surfcentrum op het er tegenover gelegen Dolfinariumterrein.

De binnenstadbewoners toonden zich geïnteresseerd in de plannen, hoewel enkelen wat moeite hadden met het gebruik van De Wellen als parkeerplaats, nu er tientallen parkeerplaatsen aan de Boulevard worden weggegraven. Van Schoten beloofde echter dat het gebruik daarvan ‘streng gelimiteerd blijft, net als nu’. Voordat met de andere delen van het grote Waterfrontplan wordt gestart, naar verwachting rond 2015, zijn eerst de nieuwe parkeergarages gerealiseerd, zo verzekerde hij.